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隔爆電力液壓推動器

隔爆電力液壓推動器

簡要描述✘▩◕│◕:隔爆電力液壓推動器制動效能的保持能力·│◕│✘。制動的方向穩定性✘▩◕│◕:制動的方向穩定性│▩₪,指制動時汽車按駕駛員給定方向行駛的能力制動跑偏和制動側滑是制動時│▩₪,方向穩定性不良的兩種主要現象·│◕│✘。鼓式制動器✘▩◕│◕:簡單非平衡式制動器✘▩◕│◕:這是│▩₪,常見的一種液壓車輪制動器在這種制動器中│▩₪,助勢蹄片│▩₪,靠磨擦力的作用│▩₪,致使對制動鼓的壓力比減勢蹄片大得多│▩₪,為使兩蹄片磨損均勻·│◕│✘。

產品型號✘▩◕│◕: BED30/5

所屬分類✘▩◕│◕:隔爆型推動器

更新時間✘▩◕│◕:2022-06-14

廠商性質✘▩◕│◕:生產廠家

詳情介紹

 隔爆電力液壓推動器隔爆電力液壓推動器

雙向平衡式制動器前後兩個制動分泵驅動兩浮式制動蹄│▩₪,當前進制動時│▩₪,所有分泵活塞都在液壓作用下向外移動│▩₪,將兩蹄片壓靠在制動鼓上│▩₪,在制動鼓的摩擦力矩作用下│▩₪,兩蹄都朝車輪旋轉方向轉動直至使兩分泵的活塞外端的支座推回到分泵的端面為止│▩₪,這種制動器│▩₪,接觸情況好│▩₪,磨損也較均勻│▩₪,制動效率較高│▩₪,多為現代汽車採用·│◕│✘。自動增力式制動器✘▩◕│◕:這種結構BL130採用這種制動蹄左右蹄下端靠浮動的調整杆連線·│◕│✘。

當左蹄的上端被分泵壓向制動鼓時│▩₪,其分泵的張開力焦作制動器蹄片的助勢作用傳給右蹄下端│▩₪,該推力較分泵張開力大│▩₪,同樣具有助勢作用的右蹄在更大的推力作用下產生的制動力矩比左蹄更大│▩₪,整個制動器的制動效率比平衡式更高│▩₪,並且具有自動調整蹄片間隙的裝置·│◕│✘。幾種鼓式制動器的優缺點✘▩◕│◕:以上介紹的幾種鼓式制動器│▩₪,對其優缺點可以作如下的分析比較·│◕│✘。

首先就制動效能來看│▩₪,在結構引數基本相同的條件下自動增力式制動器│▩₪,由於對磨擦力的增勢效果│▩₪,利用的充分│▩₪,而制動效能│▩₪,高平衡式制動器次之│▩₪,非平衡式│▩₪,但從另一方面看│▩₪,由於制動蹄與制動鼓之間的磨擦係數本身是一個不穩定的因素│▩₪,它隨制動鼓和磨擦片的材料性質溫度和表面情況(如是否沾水₪◕、油等)的不同而在很大範圍內變化自動增力式制動器的制動效能對磨擦係數·│◕│✘。

為敏感│▩₪,因而很不穩定·│◕│✘。鼓式制動器都在不同程度上利用了磨擦增勢作用來保證一定的制動效能│▩₪,而在使用中│▩₪,因磨擦係數並不穩定│▩₪,所以制動效能的穩定性較差·│◕│✘。制動器工作時│▩₪,磨擦產生的熱量絕大部分傳給制動鼓│▩₪,使其溫度升高│▩₪,為了減少升溫│▩₪,應



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